Новое постановление правительства ужесточит контроль за передвижениями снегоходов, квадроциклов, болотоходов, багги и других видов внедорожной техники

Власти собираются ужесточить контроль за передвижениями снегоходов, квадроциклов, болотоходов, багги и других видов внедорожной техники, рассказывает «Коммерсант» в материале «Регулировщики внедорожного движения».

В статье сообщается, что Минсельхоз разработал проект постановления правительства с «перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация самоходных машин и других видов техники».

Новый перечень предусмотрен законом «О самоходных машинах и других видах техники», который вступает в силу в июле 2022 года. Документ разрабатывался для сельхозтехники, но коснется также владельцев снегоходов, квадроциклов, мотовездеходов, багги – эти средства передвижения тоже являются «самоходными машинам». Их необходимо регистрировать в региональных органах гостехнадзора, а для управления иметь удостоверение машиниста-тракториста. Сегодня на учете стоит 250 тыс. единиц «внедорожных автомототранспортных средств» (10% от всех самоходных машин).

Правовые последствия «запрета эксплуатации», как пишет «Ъ», будут зависеть от конкретного региона: субъектам предстоит разработать собственную процедуру до 1 сентября 2022 года.

Начальник управления регионального государственного технадзора Московской области Сергей Фролов (в регионе зарегистрировано 14 тыс. единиц внедорожной техники и т. д.), пояснил: «Если инспектор обнаружит неисправность, угрожающую безопасности движения, жизни и здоровью окружающих, то будет необходимо добиваться прекращения движения согласно новой процедуре. Можно применять, к примеру, опечатывание техники, установку блокираторов и эвакуацию — в зависимости от ситуации. Подобные инструменты будут применяться в любом случае только при участии сотрудников полиции или ГИБДД».

Предложенный Минсельхозом перечень содержит ряд пунктов, которые могут трактоваться на местах «неоднозначно», а значит, есть коррупциогенные риски, считает сопредседатель рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках «регуляторной гильотины», член президиума МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин.

Он приводит в пример пункты о неисправности выхлопной и рулевой системы:

-  У инспектора должны быть четкие инструкции, каким образом определять неисправность.

Евгений Литвин также отметил, что отсутствие номерного знака не должно быть основанием для наложения запрета:

- Номер может случайно отвалиться где-то в лесу — снегоходы и квадроциклы передвигаются, как правило, в суровых условиях. Достаточно просто проверить, что самоходная машина зарегистрирована.