Конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA собрал ведущих представителей сферы организации дорожного движения

17 ноября в рамках «Транспортной недели – 2020» прошел международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации». Организаторы конгресса – Министерство транспорта Российской Федерации и Межрегиональная общественная организация «Координационный совет по организации дорожного движения».

В пленарной дискуссии конгресса приняли участие заместитель министра транспорта Алексей Семёнов, заместитель начальника ГУОБДД МВД России Николай Шеюхин, заместитель губернатора Белгородской области – начальник департамента строительства и транспорта Евгений Глаголев, генеральный директор АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания» Николай Асаул, заместитель председателя правления по интеллектуальным транспортным системам и цифровизации ГК «Автодор» Игорь Козубенко.

Как отметил Алексей Семёнов, организация дорожного движения является живым развивающимся направлением, которое необходимо постоянно совершенствовать. «Наша дискуссия посвящена вопросам работы общественного транспорта, что особо актуально сегодня. В стране реализуется большой национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в рамках которого обновляется подвижной состав общественного пассажирского транспорта в городских агломерациях. Прорабатывается реализация инициатив в формате государственно-частного партнерства, также направленных на обновление общественного транспорта», – сказал он.

Замминистра отметил важность поддержания инфраструктуры общественного транспорта в нормативном состоянии, напомнив, что именно этот вид транспорта обеспечивает перевозку большинства пассажиров в стране.

Сегодня мы понимаем, что без мер федеральной поддержки развитие общественного транспорта в регионах затруднительно. В связи с этим в текущем году мы начали оказывать комплексную поддержку городским агломерациям в обновлении пассажирского транспорта. В  12 городов поступили новые современные автобусы и троллейбусы. Все они экологически чистые, низкопольные, комфортные и безопасные. Со следующего года в регионы также будут поставляться новые трамваи.

Алексей Семёнов

По словам Алексея Семёнова, Минтранс ведет активный поиск и других инструментов, которые с одной стороны позволят поставлять новую технику в регионы, с другой – обеспечат экономическую эффективность применяемых транспортных моделей. Он также рассказал о разработанном министерством отдельном федеральном проекте обновления пассажирского транспорта в агломерациях.

В свою очередь Николай Асаул рассказал о преимуществах долгосрочных контрактов для развития общественного транспорта. По его словам, такой механизм позволяет перевозчикам привлекать средства банков и лизинговых компаний. При этом, имея долгосрочный контракт и зная сумму дохода, перевозчик может комфортно планировать закупки самого современного транспорта. Также была поддержана позиция о важности федерального софинансирования развития общественного транспорта в городах.

Евгений Глаголев рассказал о новых решениях в организации дорожного движения в Белгородской агломерации, оптимизации маршрутной сети, и других важных направлениях деятельности региональных властей по развитию общественного транспорта.

В рамках конгресса обсуждалась государственная поддержка и реализация проектов общественного транспорта в городских агломерациях, обеспечение приоритета общественного транспорта, развитие интеллектуальных транспортных систем, использование средств индивидуальной мобильности и другие темы.

Особенно активные дискуссии вызвала тема трансформации общественного транспорта и дорожной сети агломераций. Подробности нововведений в «правила дорожного движения» раскрыл заместитель директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко.

В ПДД опишут блок правил для владельцев электросамокатов, моноколес, механических самокатов, скейтбордов, роликовых коньков и подобных устройств. Устройства объединит термин «средство индивидуальной мобильности» (СИМ). Ездить на СИМ можно будет в определенных местах в зависимости от возраста. Детям до семи лет, к примеру, разрешат кататься в сопровождении взрослых по тротуарам и на пешеходных зонах. Лицам старше 14 лет позволено будет ехать по правому краю проезжей части улиц, где установлено ограничение скорости в 60 км/ч. По словам Владимира Луговенко, уже определены санкции за нарушения новых правил: штрафы от 800 за превышение скорости до 1500 рублей, если катающийся кого-то сбил и нанес ущерб здоровью.

Директор научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин отметил, что «полноценный стопроцентный контроль силами полиции пользователей СИМ обеспечить невозможно». По его словам, «надо создать правила, которые будут удобны всем, тогда водители, пользовали СИМ и пешеходы будут находиться в балансе».

Темой заключительной сессии конгресса стала дискуссия урбанистов и сторонников передвижения по городу на личном автомобиле. В этом году АНО «Московская дирекция транспортного обслуживания» выступила инициатором проекта обновления и актуализации нормативной базы в сфере улично-дорожной сети для эффективной интеграции с тенденциями современной урбанистики с учетом сложившейся инфраструктуры и соблюдением требований безопасности дорожного движения. В рамках проекта объединены усилия представителей федеральных ведомств – Минтранса и МВД России, ведущих отраслевых -  профессиональных и общественных - экспертов. Именно они и представили свои предложения на ROAD TRAFFIC RUSSIA.

Блогер-урбанист Аркадий Гершман представил предложения об изменении разрешенной нормативами ширины дорожной полосы и корректировки требований к островкам безопасности. Гершман уверен, что более узкие полосы и приподнятые островки безопасности приведут к снижению скорости движения без образования заторов, при этом улицы городов станут гораздо безопаснее.

Участники сессии сошлись во мнении, что сегодня необходимо снижение скорости в городах. При этому начальник отдела организации дорожного движения Дмитрий Осиповский отметил, что реальному ограничению скоростей на дорогах сегодня мешает наличие так называемого «нештрафуемого» порога в 20 км/ч.

Руководитель проекта АНО «МДТО» Анатолий Глухов поблагодарил всех экспертов:

Мы видим, что обновление дорожных нормативов назрело, и только широкое обсуждение позволит нам совместно разработать правила и стандарты, которые обеспечат как безопасность водителей и пешеходов, так и гармоничное развитие современных городов и мегаполисов.

  В завершении конгресса член президиума МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин поздравил участников Конгресса с Днём работника транспорта, который впервые будет отмечаться в России и выразил уверенность, что результатом дискуссий конгресса станет повышение комфорта и безопасности российских дорог.

О конгрессе

Конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Дорожное движение в Российской Федерации» – наиболее авторитетное мероприятие в сфере организации и безопасности дорожного движения, объединяющее представителей органов государственной власти, экспертов и активистов гражданского общества для обсуждения актуальных вопросов функционирования и развития транспортной системы нашей страны.

Работа конгресса призвана содействовать системному транспортному развитию российских городов и регионов, эффективной организации дорожного движения для комфорта и безопасности граждан.

Конгресс проходит ежегодно, начиная с 2010 года.