Эксперт МОО «КС ОДД» Евгений Литвин поддержал инициативу Минтранса России о совершенствовании правил парковки
Журналисты издания «КоммерсантЪ» обнаружили на портале госзакупок тендер на разработку «научно обоснованных предложений по созданию и развитию единого парковочного пространства». В техническом задании к тендеру упомянута разработка поправок к Правилам дорожного движения.
В материале «Электромобилям укажут на их место» «Ъ» поясняет, каких нововведений в ПДД ждать участникам дорожного движения.
Во-первых, Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей.
Сейчас правила позволяют выделить для электрокаров и гибридов отдельное парковочное место около зарядных станций. Однако условия использования этих мест детально не зафиксированы, и Минтранс хочет убрать неопределенность. Главная проблема— использование водителями «зарядочных» мест для полноценной длительной парковки. По мнению экспертов, проконтролировать стоянку технически будет несложно: для этого достаточно обязать пользователей указывать госномер электромобиля в приложении для начала зарядки.
Вторая планируемая поправка касается не электромобилей, а такси. Она предполагает отмену запрета остановки и стоянки за 15 м от стоянки легковых такси, обозначенной желтой зигзагообразной разметкой. Зачем это нужно, в Минтрансе не поясняют
- Стоянки такси по прямому назначению сейчас редко используют. Таксисты там, как правило, отсыпаются, а не клиентов ожидают,— пояснил «Ъ» эксперт член Президиума МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин.— Такси сегодня вызывают в основном через приложения. Правила использования таких стоянок нужно менять, в том числе исключая запрет для остальных автомобилей парковаться на расстоянии 15 м от них».
Минтранс планирует также проработать вопрос «совершенствования обозначения парковочных мест техническими средствами организации движения», ввести новые требования к стоянке в жилых зонах, улучшить процесс оплаты парковок. Уже разработаны, в частности, методика балльной оценки парковок в городах с населением более 250 000 человек, а также рекомендации для субъектов по введению реестров парковок (еще не утверждены, дорабатываются).
Помимо поправок к ПДД, будет проанализировано «качество проработки мероприятий» по развитию парковочного пространства и разработаны методические рекомендации для субъектов по интеграции паркингов в транспортные системы.
Эксперты поддерживают идеи Минтранса.
- Правила давно нужно актуализировать в связи с появлением новых участников движения, видов транспортных средств, цифровых сервисов, - считает Евгений Литвин. - Нужно, в частности, решить проблему краткосрочных остановок на 1–2 минуты для высадки пассажиров у станций метро, где стоит знак «Остановка запрещена».
Сейчас высаживать пассажиров в таких местах сложно, с учетом камер в зоне действия знака ПДД запрещают остановку даже на несколько секунд, в Москве штраф за это составляет 3 000 рублей.
Есть мнение, что нужно уходить от принципа "если не запрещено, то можно стоять". Это анахронизм, считают эксперты: припаркованный в узких проездах транспорт мешает проезду и создает массу проблем». Эту мысль поддерживает и Евгений Литвин: «Если разрешающего знака нет, то стоянка / остановка по умолчанию должна запрещаться. Потому что сегодня водители паркуются, по сути, где хотят, блокируют междворовые проезды и так далее. Это поражает излишний правовой нигилизм и провоцирует другие нарушения».