До 1 марта 2024 года регионы должны утвердить стандарты транспортного обслуживания населения

На заседании рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках проекта «Регуляторная гильотина» Правительства России обсудили проект постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении Требований к региональному стандарту транспортного обслуживания населения».

Понятие «региональный стандарт транспортного обслуживания» введено в законодательство в ноябре 2022 года — речь идет о «показателях, характеризующих доступность, безопасность и комфортность перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом».

Как отмечается в материал издания «КоммерсантЪ», среди показателей, заложенных в проекте - предельная доля устаревшего подвижного состава; максимально возможный интервал движения автобусов и троллейбусов; доля рейсов, отправляемых с остановок по расписанию; доля транспортных средств, оборудованных системой безналичной оплаты проезда, а также доля подвижного состава с местами для перевозки колясок, велосипедов и электросамокатов.

В документе упомянут также «показатель расходов населения на осуществление поездок на маршрутах регулярных перевозок», но о чем идет речь, не уточняется.

Свои нормативы субъекты федерации должны утвердить к 1 марта 2024 года (на срок не менее пяти лет) и затем соблюдать, следует из разъяснений Минтранса. В помощь чиновникам подготовят методические указания. В ведомстве считают, что документ «положительно отразится на повышении качества транспортного обслуживания».

Население сможет использовать стандарты для защиты своих прав, пояснил “Ъ” сопредседатель рабочей группы «Безопасность дорожного движения», член президиума МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин: к примеру, пожаловаться в прокуратуру, если субъект взял на себя обязательство по обеспечению транспортной доступности населенных пунктов и не соблюдает его.